产业发展离不开交通基础设施的支撑。2023年深圳市政府工作报告提出，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，加快建设全球领先的重要的先进制造业中心，高水平打造20大先进制造业园区。

目前，深圳部分先进制造业园区仍存在对外交通路网联系不畅、轨道线网覆盖不足等有待优化的问题。对此，深圳市交通运输局充分发挥交通对经济发展的先导性、战略性和服务性作用，强化20大先进制造业园区配套交通设施建设。  

市交通运输局介绍，现在超七成先进制造业园区位于深圳第三圈层，预计深莞惠之间中短距离通勤出行以及跨市商务出行的需求将大幅提升，20大制造业园区将成为“深圳都市圈”跨市出行重要承载区。

(资料图)

例如，为加强光明区凤凰、马田和公明先进制造业园区与东莞松山湖的交通联系，深圳市交通运输局积极协调东莞交通部门，近期规划建设南光高速北延、光侨路北延两条通道。

作为衔接盐坝高速、盐龙大道、坪盐通道及东港区进港路的重要交通枢纽，东港区连接坪盐通道和东港区连接市区方向的四条匝道已具备通车条件，计划今年年底通车。

2月27日上午，记者来到盐港东立交的e匝道桥，这也是东港区和市区方向的连接通道。据了解，这里开通之后，经过这条快速路可与盐坝高速无缝衔接，从而提高东港区到盐田等地产业园的通车效率。

盐港东立交项目副经理于洪奎介绍，盐田港东港区完善顺接道路后就可以投入使用。目前，隧道内机电工程正在做招标准备工作，计划年底完成全部匝道施工。届时，除对接规划建设的盐龙大道预留接口匝道外，项目具备全线通车条件。

到2035年

全市先进制造业园区

实现15分钟上高快速路

目前，深圳全面提升先进制造业园区综合交通服务水平，努力实现各园区“15分钟上高快速路、20分钟抵达对外物流枢纽、具备轨道交通站点服务”的发展目标，为“20+8”产业集群和园区发展提供坚实交通支撑和保障。

大百汇集团党委书记、大百汇生命健康产业园总经理张彩联说，交通便利对于园区企业发展非常重要，快速路的完善将有效带动多地联通、提高效率，从而增加产业园竞争力和产业发展。

根据《深圳市干线道路网规划（2020-2035年）》，到2035年，全市高快速路总里程近1000公里，基本实现20大先进制造业园区与多个高速出入口无缝衔接，各园区均有不少于2条高快速路通道服务产业快速集散，实现15分钟上高快速路。

深圳市交通运输局综合规划处二级主任科员徐毅表示，下一步，市交通运输局加快完善园区内部道路网络结构、提升慢行交通服务品质、升级物流基础设施，力争年内开工龙大高速市政化改造、罗沙路复合通道，加快建设盐田港东作业区、平盐铁路改造，建成地铁8号线二期、盐港东立交等，为园区生产生活提供高质量的交通服务保障。 

记者 / 汤蕊嘉 李皓鸿 郭风新

编辑 / 李雄飞